¿Cuál es el vínculo entre Línea de alta velocidad y RER metropolitanos?

A partir de 2024, están previstos dos proyectos de desarrollos ferroviarios en torno a Burdeos y Toulouse: los AFSB (desarrollos ferroviarios al sur de Burdeos) y los AFNT (desarrollos ferroviarios al norte de Toulouse). Estos desarrollos consisten en la construcción de vías suplementarias para que circule un mayor número de trenes y en la remodelación de estaciones y apeaderos en las afueras de las ciudades, así como de intercambiadores multimodales. 

Estos desarrollos constituyen la base de la modernización de los nudos ferroviarios y son esenciales para el despliegue de los servicios RER metropolitanos en ambas metrópolis. Sin estos desarrollos, no será posible ofrecer servicios cada cuarto de hora en horas punta, debido a la diversidad de trenes que utilizan la línea (mercancías, enlaces transversales Sur, enlaces interurbanos, enlaces de proximidad - TER, trenes nocturnos), que circulan a velocidades muy diferentes: las líneas existentes ya están saturadas.

Al igual que en Toulouse, el servicio RER metropolitano de Burdeos incluye un aumento del número de trenes diarios con frecuencias cada cuarto de hora, así como la puesta en servicio de trenes de travesía para conectar los municipios periféricos sin transbordo y ahorrando 15 minutos de correspondencia en la estación central.
Los AFSB permitirán los enlaces de ida y vuelta a Langon, Marmande y Agen, mientras que los AFNT lo harán de ida y vuelta a Saint-Jory, Montauban y Agen.

Trenes regionales de alta velocidad 

Los nuevos servicios de alta velocidad también conectarán una red de ciudades situadas entre 30 minutos y 1 hora de Toulouse y Burdeos, así como un enlace de 1 hora entre Toulouse y Burdeos. De este modo, los operadores ferroviarios podrán crear servicios de "trenes regionales de alta velocidad" que unan todo el Sudoeste: Angulema, Arcachon, Agen, Captieux, Mont-de-Marsan, Dax, Albi, Cahors, Montauban, Castres, Auch, Castelnaudary, Marmande, etc.