¿Por qué recurrir a una tasa adicional?

El modelo de financiación se inspira en el utilizado para el nuevo metro de la región de Ile de France, gestionado por la Société du Grand Paris. Se trata de un modelo equilibrado basado en el reparto de la financiación entre el Estado, las colectividades territoriales a través de su presupuesto y los futuros beneficiarios del proyecto.

En este sentido, la introducción de una tasa adicional tiene por objeto promover la mayor equidad posible en la financiación del proyecto, haciendo que contribuyan, además de las colectividades, todos los distintos beneficiarios de la infraestructura y de sus servicios asociados: particulares, empresas, turistas y visitantes. Por lo que se refiere a los particulares, se trata sobre todo de los propietarios de inmuebles, y se tiene en cuenta el aumento del valor de los inmuebles que puede producirse como consecuencia, en particular, del mayor atractivo de las regiones debido a la nueva línea de alta velocidad.
El elemento fiscal de la financiación se basa en los contribuyentes más afectados por los efectos y beneficios del proyecto.