¿Por qué este proyecto está financiado por el Impuesto Especial de Equipamiento (TSE)?

La llegada de una línea de alta velocidad genera dinámicas económicas en los territorios. El atractivo aumenta y repercute especialmente en el valor de los inmuebles. Por ello, el legislador decidió utilizar el valor añadido creado por el proyecto para una parte de su financiación. El TSE, a través de sus componentes, permite que contribuyan al proyecto los principales beneficiarios directos: particulares que poseen y/u ocupan una residencia secundaria, que se benefician de las oportunidades (movilidad, ocio, empleo, etc.) que ofrece el proyecto a quienes es probable que la llegada de una LAV aumente el valor de sus bienes inmuebles, y empresas a las que esta nueva movilidad puede favorecer el atractivo del territorio y con ello sus actividades económicas y sus negocios.

¿Qué tributación se suma al TSE?

El TSE es una tasa adicional a 4 impuestos: impuesto territorial sobre las propiedades construidas (TFB), impuesto territorial sobre las propiedades no construidas (TFNB), impuesto a la vivienda sobre las residencias secundarias (THSR) e impuesto territorial a las empresas (CFE).

¿A quién afecta el TSE?

Están sujetos los contribuyentes (particulares y propietarios profesionales, ocupantes de residencias secundarias y empresas) cuyo ayuntamiento esté situado a menos de una hora en coche de una estación de la GPSO (las tres nuevas estaciones de Agen, Montauban y Mont-de-Marsan y las estaciones existentes de Bordeaux Saint-Jean, Toulouse-Matabiau y Dax), según un método de cálculo objetivo resultante del uso de un programa informático del Estado.