¿La LAV atraerá más viajeros?

Dado que actualmente los usuarios desearían disponer de más trenes, la nueva línea Toulouse-Burdeos-Dax permitirá que 5 millones de viajeros suplementarios realicen trayectos libres de carbono.

Cuando se ponga en servicio la línea, se calcula que habrá 3 millones de pasajeros de larga distancia adicionales al año en el enlace Toulouse-Burdeos y 5 millones de pasajeros adicionales al año en el enlace Dax. En total, se espera que 17 millones de pasajeros utilicen la línea de alta velocidad: 9 millones de pasajeros al año en el enlace de ida y vuelta a Toulouse y 8 millones en el de ida y vuelta a Dax.

La parte modal del transporte ferroviario aumentaría considerablemente. El 45% de los desplazamientos entre Haute-Garonne e Île-de-France se realizan en tren: este porcentaje aumentaría hasta casi el 60% con la línea de alta velocidad. Del mismo modo, la parte modal de los desplazamientos ferroviarios entre Gironda y el sur de Francia se duplicaría, pasando del 13% al 26%.

El éxito de la LAV París-Burdeos

Los informes LOTI (Ley de orientación sobre los transportes interiores disponibles en la página web del observatorio socioeconómico de LISEA) recogen información sobre el tráfico de las líneas de alta velocidad. Estos informes cuantifican los efectos socioeconómicos y ambientales de los grandes proyectos de infraestructuras en un plazo de tres a cinco años después de su puesta en servicio.

El tráfico observado en la línea de alta velocidad Burdeos-París muestra que el número real de pasajeros adicionales ha superado con creces las estimaciones. Inaugurada en 2017, la LGV Sud Europe Atlantique (SEA) entre París y Burdeos atrae a más de 3,8 millones de pasajeros adicionales al año (se habían previsto entre +2,6 y +3,5 millones). El perfil de los pasajeros es amplio: familias, empleados, jóvenes, turistas, etc. para viajes de ocio y/o profesionales. La puesta en servicio de la línea ha generado una nueva oferta comercial, como el servicio de billetes de bajo coste Ouigo, que ha acentuado el aumento del número de pasajeros. Representa alrededor del 25% de los trayectos.