Pierre-André Durand, Prefecto de la región de Occitanie y coordinador del Grand Projet du Sud-Ouest, Carole Delga, Presidenta de la región de Occitanie/Pyrénées-Méditerranée, y Alain Rousset, Presidente de la región de Nouvelle-Aquitaine y Presidente del organismo público Société du Grand Projet du Sud-Ouest (SGPSO), reunieron el miércoles 19 de marzo en Toulouse a las partes interesadas en el proyecto.

Alain Rousset presidió el Consejo de Vigilancia de la SGPSO, organismo público compuesto por 24 colectividades locales de la región Suroeste. Entre otras cosas, las autoridades locales aprobaron el presupuesto suplementario para 2025 y votaron a favor del segundo convenio de financiación de la Nueva Línea, por valor de 267 millones de euros.

 

Tras la reunión del Consejo de Supervisión, se celebró el Comité de Dirección de la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest. Pierre-André Durand, Carole Delga y Alain Rousset presidieron la reunión con los socios del proyecto. Estuvieron presentes la SGPSO y las 24 autoridades locales, Europa, los prefectos de los departamentos afectados y los propietarios del proyecto, SNCF Réseau y SNCF Gares & Connexion.

El Copil fue la ocasión para que los socios se pusieran de acuerdo para firmar en los próximos días el segundo convenio de financiación relativo a la adquisición de terrenos y a las obras de la Nueva Línea (LNSO).

SNCF Réseau, propietaria del proyecto, presentó un informe sobre el avance de las obras. En los tramos AFNT y AFSB, las obras iniciadas el año pasado prosiguen según el calendario previsto. En el trazado de la nueva línea Burdeos-Toulouse, las investigaciones geotécnicas y los diagnósticos arqueológicos completarán en 2023 los inventarios ecológicos a gran escala ya iniciados. En la nueva línea Sud-Gironde - Dax, a principios de año se iniciaron nuevos estudios ecológicos. Las obras son, pues, una realidad concreta en todos los componentes de la LNSO.

Los miembros también debatieron el desarrollo de la Nueva Línea Sur-Oeste. En 2025 se difundirá periódicamente información sobre los últimos avances de la línea. También está previsto implicar a los ciudadanos en la integración de la línea en su territorio y su época. El Fondo de Solidaridad Territorial también entrará en vigor esta primavera, con un presupuesto de 3 millones de euros para 2025. Los beneficiarios podrán presentar sus primeras solicitudes a partir de este verano.

Pierre-André DURAND, prefecto coordinador de la GPSO, ha declarado: «Estoy encantado de que el proyecto de la LNSO siga adelante según lo previsto. Esta línea, muy esperada por los habitantes de las regiones de Occitanie y Nouvelle-Aquitaine, contribuirá a satisfacer las necesidades de desplazamiento del mañana, impulsadas por el rápido crecimiento de la población, y los retos del cambio climático: es, por tanto, esencial para el futuro de la región».

«Las obras de la Nueva Línea Sur-Oeste están en marcha desde hace más de un año y estoy encantado de que el proyecto avance con eficacia y seriedad. Las obras ferroviarias al norte de Toulouse permitirán aumentar considerablemente la frecuencia de los trenes TER y conectar la región de Occitanie a la alta velocidad. Se trata de un gran paso adelante para la movilidad con bajas emisiones de carbono y para el desarrollo económico y turístico de nuestra región. Ante la urgencia de hacer frente al cambio climático y a la explosión demográfica de la aglomeración de Toulouse, nos esforzamos por mejorar el transporte de nuestros conciudadanos y aportar soluciones concretas a las expectativas de los habitantes de la región», ha declarado Carole Delga, Presidenta de la Región de Occitanie.

«En un mundo cada vez más complejo e incierto, el reto de la movilidad de personas y mercancías no disminuye. Todo lo contrario. Nuestros conciudadanos necesitan cada vez más un transporte cotidiano eficaz y con bajas emisiones de carbono, más TER (trenes exprés regionales) en la ciudad y en el campo, y servicios ferroviarios de larga distancia reforzados y mejorados. La Nueva Línea Sur-Oeste es la única solución que puede responder a todas estas expectativas: aumento de los servicios ferroviarios, mayor regularidad y rapidez, y desplazamiento del tráfico del automóvil y el avión al tren. Hasta la fecha, las obras de la AFSB y la AFNT están activas, de lo que me congratulo. Los estudios sobre la nueva línea prosiguen a buen ritmo, y está previsto que las obras comiencen a principios de 2028. El progreso es nominal, en beneficio de los residentes y las comunidades locales. Saludo los esfuerzos de todos los actores implicados en este proyecto, en particular SNCF Réseau, las oficinas de estudios y las empresas que trabajan en el proyecto, la sociedad GPSO, las colectividades locales asociadas, el prefecto coordinador, Pierre-André Durand, y los servicios del Estado», ha declarado Alain Rousset, Presidente de la Región de Nouvelle-Aquitaine y Presidente de la SGPSO.