Historia del comercio y la movilidad en el Suroeste
Mucha gente ha disfrutado con este excelente mapa, que muestra las calzadas romanas al estilo de un plano de metro.
Es una oportunidad perfecta para evocar la historia del comercio y la movilidad en el Suroeste a lo largo de los siglos: como puede ver, la geografía ha hecho del Suroeste de Francia la encrucijada del Suroeste de Europa. Es el vínculo entre la Península Ibérica y el Norte de Europa en la fachada atlántica, así como entre el Atlántico y el Mediterráneo.
Estos enlaces son históricos, y uno de los ejemplos más espectaculares es el Canal du Midi, una excepcional infraestructura de transporte del siglo XVII, declarada Patrimonio de la Humanidad, y ampliada por el Canal Latéral à la Garonne en el siglo XIX.
Este antiguo enlace entre los dos mares es uno de tantos: el propio Garona, calzadas de todas las épocas -romanas (bienvenido el descubrimiento en 2024 de calzadas romanas en las Landas, una que une Burdeos con el Adour y una segunda que une Bazas con el Adour, a ambos lados del Mont-de-Marsan), visigodas, colbertianas, napoleónicas o incluso pompidolianas para los coches...-, una línea de ferrocarril de 1856, autopistas del siglo XX.
La intención para los siglos XXI y XXII es modernizar estos haces de movilidad y enlaces de intercambio mediante la Nueva Línea Sur-Oeste, que duplicará con creces la capacidad de movilidad con bajas emisiones de carbono, tanto para los desplazamientos de larga distancia en Europa y Francia como para los desplazamientos cotidianos dentro de Nueva Aquitania y Occitania.
La Nueva Línea Sur-Oeste perpetúa una historia milenaria, la vía Aquitania (Burdeos-Toulouse-Méditerranée) y la vía Asturica Burdigala (Burdeos-Dax-España), durante al menos los dos próximos siglos.
